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另类混动比拼 宝马745Le vs 路虎揽胜P400e正文

类别:非主流另类 | 点击: | 日期:2019-07-17

  

另类混动比拼宝马745Levs路虎揽胜P400e


  混合动力对豪华车拥有特殊意义,纯电动模式下极佳的静音效果,电动机强大的低扭输出,以及在保持高性能的情况下将排放和油耗降低到合理的水平。相对纯电动车,混合动力车没有里程焦虑,没有对电池组安全性和性能衰减的担忧,还保持了传统动力的感染力。

  宝马最新推出的745LexDrive和路虎揽胜P400e的确是截然不同的车型,但却经常有准车主在两者之间纠结。希望感受混动科技带来的纯电模式和低油耗,却在传统豪华轿车和豪华SUV之间犹豫,下面我就一起去看看它们在搭载插电混动系统后的表现。  

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  宝马745LexDrive

  优点:舒适的乘坐感,良好的操控性,宽敞的空间,混合动力系统表现优异

  缺点:实用性不及竞争对手,5系良好的表现拉低了7系的性价比  

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  新一代7系易于辨识,因为宝马给了它一副大得惊人的双肾型进气格栅,这与最新推出的X7相似。或许宝马想为新一代7系营造一种“霸气”的感觉,是的,揽胜也带来了类似的感受,但这两款车的外形设计都与“精致”没有关系。  

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  宝马745LexDrive的这套混合动力系统,抛弃了上一代7系插电混动版的四缸发动机,换上了3.0升直列六缸发动机。这有悖于当前不断缩小排量和缩减气缸的趋势,但对于大型豪华车来说,更大、更平顺和更具质感的体验总能吸引更多客户。虽然宝马745LexDrive的纯电动续航里程仅有52公里,但这套混合动力系统的表现确实非常出色。你几乎感觉到不到发动机的动力切入,因为它非常的顺滑,噪音的抑制超出预期,而且感觉不到振动。  

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  更大的发动机意味着性能的提升,与其相伴的还是车重的增长。宝马745LexDrive的整备质量为2085千克,虽然已经超过两吨,但仍然比揽胜轻了417千克,这可是非常可观的差距。尽管这款SUV拥有更强劲的马力(高出7kW)和扭矩(高出40Nm),但宝马在各种性能测试中都可轻松胜出。即便是在湿滑的路面上,宝马745LexDrive也仅需5.3秒便能完成0-96km/h加速,48-113km/h中段加速耗时4.7秒,而揽胜分别需要6.8秒和6.4秒。  

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  由于7系车重较轻,重心更低,因此车身姿态的控制更出色,宝马在刹车时也更加稳定。相对而言,宝马更侧重驾驶者的感受,在弯道中拥有更好的车身稳定性,方向盘的人机工程设计也更合理,虽然745Le的操控与敏锐无关,但充足的抓地力有助于提升你的驾控信心。  

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  乘坐舒适性对大型豪华车而言是更重要的题目,这两款车都拥有不俗表现。745Le非常舒适,在大多数不良路况下也可做到如履平地,无论是高速还是低速通过,悬架都表现得很柔软。但考虑到7系的售价和竞争对手的表现,我们依旧认为它可以做得更好。当车速在65km/h附近时,悬架应对不良路面的能力似乎跌落了一个层级,带来更多颠簸。

  因为揽胜的车身比较笨重,并且SUV的重心较高,车身的晃动会明显多于7系。揽胜的悬架在处理不良路面时表现良好,但巨大的轮圈和低扁平比轮胎还是影响了一些舒适性。总的说来,宝马的车身更坚固,底盘更稳定。揽胜的底盘调校更趋柔软,但会有更多晃动。

  揽胜P400eVogue

  优点:杰出的实用性,豪华的座舱,无与伦比的越野能力和优异的舒适性

  缺点:糟糕的经济性,公路性能仍有提升空间  

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  揽胜使用混动系统并不新话题,因为之前已经有过柴油混动版,但最新推出的插电汽油混动系统更符合当下的主流喜好。与宝马745LexDrive不同,揽胜P400e使用四缸汽油发动机。不幸的是,当两辆车凑到一起时,路虎的四缸发动机相对宝马的六缸明显缺乏吸引力。因为这台2.0升涡轮增压发动机在辅助电动机输出的那一刻令揽胜的豪华形象打了折扣。  

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  无论是在市区还是低速行车,这款英国车型都能提供与竞争对手媲美的静音效果。但当发动机介入的那一刻,总能引起你的注意,因为你能够感受到振动,并可以听到发动机舱传来的运转声。当处于巡航状态时,发动机的影响并不大。当你需要加速,随着发动机转速的攀升,发动机的干扰便会逐渐加大。  

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  揽胜P400e的这套动力系统,相对揽胜的六缸和八缸发动机,无论是NVH表现还是魅力值都形成鲜明对比。P400e使用105kW电动机与2.0升发动机配搭,这台四缸发动机本身的表现堪称杰出,但由于整套系统太依赖这台增压发动机,因此整套混合动力系统的输出不够线性。  

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  由于揽胜比宝马7系的车身重了数百千克,因此性能和车身动态都受到影响。P400e的0-96km/h加速时间比745LexDrive长了1.5秒,中段加速也是差距明显,实际上所有的加速成绩都不如宝马。而且宝马混合系统的能量回收表现也胜过路虎。  

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  当你踩下制动踏板,P400e的重心明显前移,因为路虎偏软的悬架调校以舒适性为重。论处理不良路面的能力,揽胜P400e当然是出类拔萃的,能够熨平大多数颠簸路面。虽说如此,由于坐姿和重心较高,在不良路面上的晃动会明显许多。由于悬架带来一些漂浮感,这有益于舒适性,但不利于操控,因此揽胜P400e无法提供媲美宝马的高速操控信心,虽然它依旧易于驾控。当然,高坐姿也换来了良好的视野,轻巧的转向削弱了“大车感”。

  总评:

  首选车型:宝马745LexDrive  

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  7系通常都不是这个级别的领军者,但是745LexDrive的这套插电混动系统,其表现确实超越了竞争对手的混动系统。动力系统表现出色,性能、品质感和效率都非常理想,信息娱乐系统和高品质座舱也印证了它的售价。不过,论实用性,依旧是揽胜更出色。

  次选车型:揽胜P400eVogue  

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  揽胜是一款明星车型,拥有出众的实用性、多功能性、豪华的座舱和优异驾乘舒适性。动力系统不如宝马,油耗也偏高,但用另一种方式诠释了混动豪华车——宽敞的空间和优异的越野能力。

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